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Products軸向位移，軸向位移變化有什么危害
風(fēng)機，電機，離心機等設(shè)備在運轉(zhuǎn)中，轉(zhuǎn)子沿著主軸方向的竄動稱為軸向位移。
機組的軸向位移應(yīng)保持在允許范圍內(nèi)，一般為0.8～1.0mm，超過這個數(shù)值就會引起動靜部分發(fā)生摩擦碰撞，發(fā)生嚴重損壞事故，如軸彎曲，隔板和葉輪碎裂，汽輪機大批葉片折斷等。
轉(zhuǎn)子軸向位移（也被成為竄軸）這一指標主要是用以監(jiān)督推力承軸的工作狀況。
運行中，汽流在其通道中流動時所產(chǎn)生的軸向推力是由推力承軸來承擔(dān)的，并由它來保持轉(zhuǎn)子和汽缸的相對軸向位置。不同負荷下軸向推力的大小是不同的，推力承軸在受壓時產(chǎn)生的彈性變形也相應(yīng)變化，所以運行中應(yīng)該將位移數(shù)值和準值作比較，借以查明機組運行是否正常。
風(fēng)機，電機，離心機等設(shè)備在運轉(zhuǎn)中，是由推力承軸來承受的，推力承軸承受轉(zhuǎn)子的軸向推力并維持汽輪機通流部分正常的動靜軸向間隙。軸向推力的變化將影響推力承軸工況的變化，進而會影響到汽輪機動靜軸向間隙。從汽輪機安全運行的角度看來，動靜軸向間隙是不允許由過大的變化的，所以通常均在推力承軸部位裝設(shè)汽輪機轉(zhuǎn)子軸向位移監(jiān)測裝置，以保證汽輪機組的安全工作。
推力承軸，包括承軸座架、瓦架、油膜，并非絕對剛性，也就是說在軸向推力用下會產(chǎn)生一定程度的彈性位移。如果汽輪機軸向推力過大，超過了推力承軸允許的負載限度，則會導(dǎo)致推力承軸的損壞，較常見到的就是推力瓦磨損和燒毀，此時推力承軸將不能保持機組動靜之間的正常軸向間隙，從而將導(dǎo)致動靜碰磨，嚴重時還會造成更大的設(shè)備損壞事故
軸向位移保護裝置是用來檢測汽輪機轉(zhuǎn)子和靜子之間相對位移，它根據(jù)推力軸承承載能力和流通部分間隙規(guī)定了報警值和停機值，當(dāng)軸向位移驟增值超過規(guī)定值時，軸向位移保護裝置能自動報警和自動停機，防止軸向位移增大時汽輪機受到損傷。
軸向位移為正值時，大軸向發(fā)電機方向移，若此時汽缸膨脹遠小于軸的膨脹,差脹不一定向正值方向變化；如果機組參數(shù)不變，負荷穩(wěn)定，差脹與軸向位移不發(fā)生變化。機組啟停過程中及蒸汽參數(shù)變化時，差脹將會發(fā)生變化，由于負荷的變化而軸向位移也一定發(fā)生變化。運行中軸向位移變化，必然引起差脹的變化。
、軸向位移和脹差的零位是如何確定的？
在冷態(tài)時，軸向位移的零點是將轉(zhuǎn)子的推力盤向非工作瓦塊推足時，定為零位，脹差的零位則將轉(zhuǎn)子推力盤向工作面瓦塊推足時定為零位。在冷態(tài)起動前，脹差的指示只能為零或負值，軸向位移的指示只能是正值或零。
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